A pesar de las conversaciones de los dirigentes del movimiento NO+Tag y del transporte y miembros del ejecutivo, aún no hay acuerdo entre las partes
Organizaciones de pequeños y medianos camioneros y transportistas iniciaron el martes 10 de noviembre un paro indefinido y bloquearon parcialmente algunas de las principales autovías del país. La protesta es por el alza sostenida en el precio de los combustibles, y la reunión con el Ministerio de Transportes terminó sin acuerdo.
Dónde se registraron las protestas
Las manifestaciones comenzaron en la madrugada del martes en distintos puntos de Santiago, y en las regiones de Biobío y Tarapacá. Durante el día hubo concentraciones también en La Araucanía y Ñuble.
El llamado es a no bloquear por completo vías como la Ruta 5 o la Ruta 68, sino a ocupar algunos carriles para ralentizar el tráfico.
Qué piden los transportistas
El vocero del movimiento No+TAG, Andrés Alarcón, dijo que los camiones siguen apostados donde partieron en la mañana y que la protesta se extenderá a todo el país. Calificó de “burla para la ciudadanía” las medidas del Gobierno para frenar el precio de los combustibles.
“Estamos solicitando tres puntos: la reestructuración de Mepco, la eliminación del impuesto específico y la modificación de contrato de autopistas a través del artículo 19 de la ley de concesiones”, afirmó Alarcón.
Matías Campo, otro de los líderes de la protesta, sostuvo que las confederaciones más grandes no se movilizan, y que el paro lo impulsan los camiones, grúas y taxis pyme.
La respuesta del Gobierno
El lunes, el presidente José Antonio Kast anunció un proyecto de ley para contener el alza de los combustibles durante 90 días, con un tope de 20 pesos por litro en el incremento de los precios.
Este martes, en un acto oficial, el mandatario hizo un llamado a “pensar en Chile” y a buscar entre todos cómo mejorar la situación. Alarcón dijo que esperan ser convocados en las próximas horas a nuevas reuniones.
Las voces críticas del paro
Las dos principales organizaciones del sector, la Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC) y la Confederación Nacional del Transporte de Carga (CNTC), se desmarcaron de la protesta.
La Cámara de la Producción y del Comercio Biobío y otras organizaciones regionales dijeron entender la situación de los transportistas, pero advirtieron que un paro agrava la crisis. Alertaron que si se interrumpe el acceso a los puertos y el flujo de carga, el impacto sería devastador para las empresas de la región.
El contexto del alza
Chile importa casi todo el combustible que consume y desde 2014 cuenta con el Mecanismo de estabilización de precios de los combustibles (Mepco), que busca evitar cambios bruscos cada semana. Al comienzo de su mandato, el Gobierno decidió no recurrir al Mepco y trasladar el alza a los consumidores.
Según el reporte, el precio de la gasolina subió entonces un 32% y el del diésel un 62%. Desde que comenzó la guerra en Oriente Medio, el diésel internacional ha aumentado un 80% y las gasolinas un 40%.
El alza empuja la inflación a su nivel más alto en 18 meses: el IPC subió 0,5% en octubre y acumula 4,5% anual.
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