Durante su visita no se referió a un futuro proyecto de un colector para Camino a Melipilla o a alguna inversión para solucionas los 43 puntos críticos que en la actualidad posee la comuna
El Presidente de la República, José Antonio Kast, realizó una visita a la comuna de Maipú, para inspecciónar a las obras del entubamiento del Canal Santa Marta, visita que estuvo acompañada del biministro de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange; el alcalde, Tomás Vodanovic; y el delegado presidencial, Germán Codina.
Durante su visita, Kast, observó de primera mano el progreso del proyecto que lleva a cabo la Dirección de Obras Hidráulicas (DOH) para ampliar la capacidad del canal y reducir el riesgo de desbordamientos, especialmente en la zona deCamino a Melipilla.
Refiriéndose a las condiciones climáticas que vivirá la región metropolitan, el jefe de Estado resaltó que el sistema frontal será “una situación dura. Lo han señalado las distintas autoridades, lo señalo yo, y es lo que hemos podido monitorear. Pero tenemos que sacar lecciones. También sirve lo que hemos conversado aquí, con los funcionarios de la Dirección de Obras Hidráulicas, de Concesiones, del Ministerio, la referencia que hacía el alcalde al ministro de Vivienda a que, terminada esta emergencia, vayamos priorizando. Cuando hay recursos escasos, tenemos que priorizar en ciertas obras que vayan a mitigar los problemas de la ciudadanía hacia adelante”.
El Canal Santa Marta tiene aproximadamente 10,5 kilómetros de longitud y es parte de la Red Primaria de evacuación de aguas pluviales del Gran Santiago. Su estructura permite recibir aguas de zonas como Maipú, San Bernardo, La Pintana, El Bosque y Lo Espejo.
La primera fase de las obras incluye la intervención de 466 metros en la parte más crítica del canal, mediante la construcción de un ducto subterráneo utilizando el sistema Tunnel Liner. Esta técnica permite realizar los trabajos sin necesidad de hacer excavaciones abiertas en el Camino a Melipilla, lo que disminuye las interrupciones en el tráfico vehicular, el ferrocarril y otros servicios públicos.
El contrato para este proyecto prevé una inversión que supera los $9.768 millones y se ha registrado un avance físico del 94%. Entre los logros más importantes se encuentra la finalización del 100% de los 460 metros del túnel y las excavaciones, mientras que el revestimiento interior de hormigón muestra un progreso que supera el 99%.
Según la programación de las obras, se espera que durante la semana del 20 de julio la infraestructura hidráulica esté lista para funcionar en caso de un aumento del caudal. Luego, se continuará con los acabados en la superficie, las mejoras paisajísticas y la implementación de nuevas medidas de seguridad en los accesos.
Este proyecto es parte de las iniciativas destinadas a reforzar la infraestructura para enfrentar fenómenos meteorológicos y mejorar la protección de los residentes en la zona surponiente de la Región Metropolitana. A peasra de ello durante su visita no se referió a un posible proyecto de un colector para Camino a Melipilla o a alguna inversión para solucionas los 43 puntos críticos que en la actualidad posee la comuna
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